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20251111

2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新&#;,&#;,&#;疆的定位ʚ ɞ是:丝绸之路经济带上重要˙ϖ˙的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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2013· ᴥ ·年,早在“一带一εïз路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、ฅ ฅ青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国ʕ•̫͡•ོʔ际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上''''''升的空间。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如•ᴥ•华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木˙ϖ˙齐距,,,;离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁ฅ ฅ木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,ʕ·͡ˑ·ཻʔ国际定期客运εïз航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、ʚɞღღ成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面εïз· ᴥ ·积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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体量不及西安的兰州,也拿出大.˗ˏˋ♡ˎˊ˗手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,˙ϖ˙是甘肃民航发展史上规模最ฅ ฅ大的工程。